变频器过载和过流有什么区别？

　　过载，是一个时间概念，是指在连续时间内超过额定负载的倍数。

　　过载，重要的概念是连续时间。例如，一个变频器的过载能力为160%，也就是说，连续一分钟的负载达到额定负载的1.6倍是没有问题的。如果负载在59秒内突然变小，则不会触发过载报警。过载报警只会在60秒内触发。

　　过度流动，是一个数量概念，是指负载突然超过额定负载多少倍。

　　过流时间很短，超过的倍数很大，通常是十几倍甚至几十倍。例如，当电机运行时，机械轴突然堵塞，电机的电流会在短时间内迅速上升，导致过流故障。

　　过流和过载是变频器常见的故障。要区分变频器是过流跳闸还是过载跳闸，首先要搞清楚它们之间的区别。一般来说，过载也必须是过流的，但是为什么变频器要把过流和过载分开呢?主要有两个区别:

　　(1)不同的保护对象

　　过电流主要用于保护变频器，过载主要用于保护电机。由于变频器的容量有时需要比电机的容量增加一两个档次，在这种情况下，当电机过载时，变频器可能不会过电流。

　　过载保护由变频器内部的电子热保护功能进行。预设电子热保护功能时，应准确预设“电流使用比”，即电机额定电流与变频器额定电流之比的百分比:

　　IM%=IMN*100%I//IM式中：

　　IM%—电流使用比例;

　　IMN—电机额定电流，A;

　　IN—变频器的额定电流，A。

　　二是电流的变化率不同。

　　在生产机械工作过程中发生过载保护，di/dt的电流变化率通常较小;

　　其它过电流除过载外，往往具有突发性，di/dt的电流变化率往往较大。

　　(3)过载保护具有反时限特性

　　过载保护主要是为了防止电机过热，因此具有类似于热继电器的“反时限”特性。也就是说，如果超过额定电流，允许运行时间更长，但如果超过额定电流，允许运行时间将缩短。

　　另外，由于频率下降，电机的散热状态变差。因此，在同样超载50%的情况下，频率越低，运行时间越短。

　　变频器过载跳闸

　　变频器的过流跳闸又分为短路故障、跳闸和升降过程中的跳闸等情况。

　　1、短路故障：

　　(1)故障特征

　　(a)一次跳闸可能发生在运转过程中，但是如果复位后再启动，往往一升速就会跳闸。

　　(b)有很大的冲击电流，但是大多数变频器已经能够在不损坏的情况下保护跳闸。因为跳闸的保护非常快，很难观察到它的电流大小。

　　判断和处理(2)

　　一步，首先要判断是否短路。为了便于判断，在复位后启动之前，可以在输入侧连接一个电压表。重启时，电位器从零开始慢慢旋转，同时注意观察电压表。如果变频器的输出频率一上升就立即跳闸，电压表的指针有瞬间回到“0”的迹象，说明变频器的输出端已经短路或接地。

　　第二步是判断是在变频器内部短路还是在外部短路。此时，应将变频器输出端的接线分开，然后旋转电位器，以提高频率。如果还是跳闸，说明变频器内部短路;如果不再跳闸，说明变频器外部短路，从变频器到电机的线路和电机本身都要检查。

　　2、轻载过电流负载很轻，但又过电流跳闸：

　　这是变频调速的独特现象。在V/F控制模式下，有一个非常突出的问题:电机磁路系统在运行过程中不稳定。其基本原因是:

　　低频运行时，为了带动较重的负载，往往需要对扭矩进行补偿(即增加U/f比，也称为扭矩增加)。电机磁路的饱和度随着负载的严重程度而变化。电机磁路饱和引起的这种过电流跳闸主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法:反复调整U/f比。

　　3、过载电流：过载电流：

　　(1)部分生产机械在运行过程中故障现象负荷突然加重，甚至“卡住”。由于无法移动，电机转速大幅下降，电流急剧增加。过载保护没有时间移动，导致过流跳闸。

　　(2)解决方案

　　(a)先了解机器本身是否有故障，如有故障，再修理机器。

　　(b)如果这种过载是生产过程中经常发生的现象，首先要考虑是否可以增加电机和负载之间的传动比。适当增加传动比可以减少电机轴上的阻转矩，避免无法移动。如果传动比不能增加，只能考虑增加电机和变频器的容量。

　　4、在升速或降速时过电流：

　　这种情况是由于升速或降速过快所致，可以采取以下措施：

　　(1)延长升(降)速时间首先要了解升(降)速时间是否可以根据生产工艺要求延长，如果允许的话，可以延长升(降)速时间。

　　(2)准确预升(降)速自处理(防失速)功能变频器为升降过程中的过电流设置了自处理(防失速)功能。当升降电流超过预升电流时，升降(降)速将暂停，当电流降低到设定值以下时，升降(降)速将继续。

　　变频器过载跳闸

　　电机可以旋转，但运行电流超过额定值，称为过载。过载的基本反映是，虽然电流超过额定值，但超过的幅度不大，一般不会形成较大的冲击电流。

　　1、主要原因是过载

　　(1)机械负荷过重，负荷过重的主要特点是电机发热，并且可以从显示屏上读取运行电流。

　　(2)三相电压不平衡导致某相运行电流过大，导致过载跳闸。其特点是电机发热不平衡，从显示屏上读取运行电流时可能找不到(因为显示屏只显示一相电流)。

　　(3)误动作，变频器内部的电流检测部分出现故障，检测到的电流信号过大，导致跳闸。

　　2、检查方法

　　(1)检查电机是否发热。如果电机温升不高，首先要检查变频器的电子热保护功能是否合理。如果变频器还有余量，应放宽电子热保护功能的预值。

　　如果电机温升过高，过载属于正常过载，说明电机负荷过重。此时，为了减少电机轴上的负荷，应该首先适当增加传动比。如果能增加，就增加传动比。如果传动比不能增加，就要增加电机的容量。

　　(2)检查电机侧三相电压是否平衡。如果电机侧三相电压不平衡，应检查变频器输出端三相电压是否平衡。如果不平衡，问题就在变频器内部。

　　如果变频器输出端的电压平衡，问题在于从变频器到电机之间的线路。检查接线端的所有螺钉是否已经拧紧。如果变频器和电机之间有接触器或其他电器，还应检查电器的接线端是否已经拧紧，接触点是否良好。

　　若电机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：

　　如果工作频率低，没有矢量控制(或者没有矢量控制)，首先降低U/f比。如果降低后仍然可以驱动负载，则意味着原来的U/f比太高，励磁电流的峰值太大，可以通过降低U/f比来降低电流;如果降低后负载不能移动，应考虑增加变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能，应采用矢量控制方法。